Harley-Davidson Softail Low Rider [1987–1994]: Amžinai stilingas kruizeris su charakteriu
Įvadas
Harley-Davidson Softail Low Rider (FXLR 1340), gamintas 1987–1994 m., yra tikras amerikietiško kruizerio įsikūnijimas su maištingu atspalviu. Žemas siluetas, minimalistinė išvaizda ir galingas V formos variklis suteikė šiai Low Rider kartai atpažįstamą dvasią, kuri pritraukė motociklininkus, vertinančius klasikinį Harley stilių, bet nenorinčius visiškai atsisakyti dinamikos. Pažiūrėkime, kodėl, net ir prabėgus dešimtmečiams, šis modelis vis dar išlieka kultinė legenda.
Dizainas: Tikra Harley-Davidson teatro scena
Softail Low Rider dizainas – genialus mėginimas suderinti agresyvumą ir tradiciją. "Low" pavadinime – ne tuščias pažadas: žema sėdynė (apie 660 mm) suteikia motociklui kupiną jėgos, susigūžusį siluetą. Kriaušės formos kuro bakas, chromo detalės ir legendinis "riešutėlio" formos oro filtro dangtis spindi senosios mokyklos Harley dvasia, o 19 (ar 21) colio priekinis ratas (priklausomai nuo metų) suteikia ryškaus maištingumo.
Softail rėmas su paslėpta galine pakaba atkartoja 50-ųjų "hardtail" choperių dvasią, bet leidžia važiuoti kiek komfortiškiau. Dominuojantis chromas – nuo išmetimo vamzdžių iki vairo – sujungtas su subtiliais elementais, pavyzdžiui, ant vairo laikiklio sumontuotu analoginiu spidometru, sustiprina nostalgijos efektą. Šiais laikais tai gal nėra pats ištaigingiausias motociklas, bet jo paprastumas ir vientisumas spinduliuoja autentiška amerikietiška aura.
Variklis ir našumas: Milvokio širdies pulsas
Pačiame Low Rider centre slepiasi 1337 cm³ (81,6 kub. col.) Evolution V formos variklis, aušinamas oru ir maitinamas karbiuratoriumi. Nors 49 AG ties 5000 aps./min. šiuolaikiniais standartais neatrodo įspūdingai, šio variklio stiprybė – sukimo momentas. Esant 8,5:1 suspaudimui, Low Rider pasižymi ryžtingu traukos užtaisu jau nuo 2000 aps./min.
Penkių pavarų transmisija perjungia pavaras su būdingu Harley „klinktelėjimu“, o galinis diržo pavaros sprendimas užtikrina tolygią akceleraciją, vengiama grandinės priežiūros rūpesčių. Kelyje variklio vibracijos lydi visą laiką – tai nekaltas, netgi žavus, bet kartais rankas apsunkinantis priminimas, kad sėdite ant grynai mechaninio motociklo.
Degalų sąnaudos? Tikėkitės maždaug 6,0–6,5 l/100 km (36–38 MPG), tad 16 litrų bakas (4,2 galono) leis įveikti apie 250 km. Tai ne pats geriausias pasirinkimas tolimoms kelionėms, bet sekmadienio pasivažinėjimams užtenka – juk svarbiausia pats važiavimas, o ne galutinis taškas.
Valdymas ir važiavimas: Sunkus, bet nuspėjamas
Su 280 kg (šlapias svoris) Low Rider nėra lengvas. Mažu greičiu jo svoris juntamas, ypač manevruojant stovėjimo aikštelėse ar grūsčiuose. Bet užtenka jam įsibėgėti, ir motociklas įgauna stabilų, pasitikėjimą keliantį ritmą. Platus, atgal patrauktas vairas leidžia lengviau valdyti kryptį, o toliau atitrauktos pakojos suteikia atsipalaidavusią poziciją.
Pakabos eiga nedidelė, ypač dėl Softail galinių amortizatorių sprendimo. Važiuojant per duobes ar nelygumus, smūgiai juntami aiškiau, bet tai nedidelė kaina už veržlų, standaus rėmo įvaizdį. 19 colių (kai kuriais metais 21 colio) priekinis ratas tiksliai laiko trajektoriją posūkiuose, nors didesnis posvyris gali greit atsiremti į ribotą prošvaisą.
Stabdžiai veikia pakenčiamai, bet toli gražu nėra idealiausi. Viengubi diskiniai stabdžiai priekyje ir gale (282 mm) reikalauja tvirtesnės rankos, kad sustabdytų šį svorio milžiną. Jei norite aštresnės reakcijos, vertėtų apsvarstyti modernesnes trinties kaladėles arba pintas stabdžių žarneles (rasite MOTOPARTS.store).
Komfortas: Tinka trumpoms išvykoms, ne maratonams
Low Rider vienvietė sėdynė – gana plona, o sėdėsena, nors iš pradžių atrodo natūrali, nėra pilnai reguliuojama. Po valandos kelyje gali kilti noras pramankštinti nugarą. Prie to dar prisideda variklio vibracijos, ypač ilgose atkarpose, nors gumomis montuojamos pakojos ar amortizuoti rankenėlių antgaliai gali šiek tiek palengvinti situaciją.
Keleiviui – dar prasčiau. Papildoma sėdynės pagalvėlė siūloma kaip priedas, tačiau ir tada tai tik simbolinis patogumas. Tai – vienišiaus motociklas, skirtas trumpoms išsilaisvinimo išvykoms, o ne dviem žmonėms skirtiems turistiniams maršrutams.
Konkurencija: Kaip jis atrodė kitų fone?
Vėlyvuoju 9-ojo dešimtmečio ir ankstyvuoju 10-ojo dešimtmečio laikotarpiu kruizerių rinka buvo itin konkurencinga. Low Rider konkuravo taip:
- Honda Shadow 1100: Tylesnė, švelnesnė ir itin patikima – Shadow rinko taškus už praktiškumą. Low Rider atsakė turėdamas didesnį tobulinimo potencialą ir nepaneigiamą Harley dvasią.
- Yamaha Virago 1100: Lengvesnė ir vikresnė, todėl mėgstama pradedančiųjų. Tačiau grandinė vietoje diržo ir kiek skurdesnis antrinės rinkos dalių pasirinkimas neprilygo Low Rider kultūrinei vertei.
- Harley-Davidson Sportster 1200: Sportster buvo pigesnė ir gyvesnė, bet jos variklis su standžiu tvirtinimu kėlė per daug vibracijų. Low Rider su Softail rėmu ir gerokai subalansuotu Evolution varikliu pasiūlė savitą „patobulintą“ Harley jausmą.
Didžiausias Low Rider pranašumas – jos minimalistinis dizainas ir puikios galimybės modifikuoti. Ši tradicija gyvuoja iki šiol.
Priežiūra: Kaip išlaikyti legendą gyvą
Turint senesnį Low Rider, reikia prisitaikyti prie jo „charakterio“. Į ką vertėtų atkreipti dėmesį:
- Oru aušinamas variklis: Evolution variklis patvarus, bet intensyviuose miesto srautuose linkęs kaisti. Reguliari alyvos keitimo priežiūra (kas 3000 km) ir tinkamas vožtuvų sureguliavimas yra būtini. Papildomai galima įsidiegti pralaidesnį oro filtrą (yra MOTOPARTS.store), kad pagerėtų aušinimas.
- Karbiuratoriaus priežiūra: Gamykliškai montuotas CV karbiuratorius gali užsikimšti, jei ilgai nenaudojamas. Rekomenduojama turėti remonto rinkinį, naudoti kuru ištvermingas žarneles.
- Diržo pavaros priežiūra: Kas 10 000 km apžiūrėkite diržo būklę ir jo įtempimą. Atsarginių diržų lengvai rasite mūsų parduotuvėje.
- Stabdžių atnaujinimai: Norint aštresnius stabdymo pojūčius, galima rinktis organines kaladėles arba įsidiegti dvejus diskus priekinėje ašyje.
- Pakabos patobulinimai: Galiniai amortizatoriai su progresinėmis spyruoklėmis ir atitinkamos priekinės šakės spyruoklės gali pagerinti važiavimą, išsaugant klasikinį vaizdą.
Išvada: Maišto palikimas
Harley-Davidson Softail Low Rider [1987–1994] – tai ne šiaip transporto priemonė, o tvirtas pareiškimas. Senosios mokyklos dizaino, galingo variklio ir modifikavimo galimybių derinys lėmė, kad Low Rider tapo tikra legenda. Nors tam reikia ir kantrybės, ir nuolatinės priežiūros, atsilyginama neabejotinai: kiekvienas pasivažinėjimas primena auksinę kruizerių erą.
Nesvarbu, ar atkurinėsite originalų modelį, ar kursite unikalų projektą, MOTOPARTS.store rasite visas reikalingas dalis, kad jūsų Low Rider toliau riaumotų. Nuo galios patobulinimų iki autentiškų aksesuarų – mes padėsime pagerbti šį dviratį ikoną.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 36 kW | 48.0 hp |
| Maksimali galia @: | 5000 rpm |
| Darbinis tūris: | 1337 ccm |
| Kuro valdymas: | Overhead Valves (OHV) |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 88.8 x 108.0 mm (3.5 x 4.3 in) |
| Konfigūracija: | V |
| Aušinimo sistema: | Air |
| Suspaudimo santykis: | 8.5:1 |
| Cilindrų skaičius: | 2 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Svoris su skysčiais: | 280 |
| Degalų bako talpa: | 16 L (4.23 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Galinė pavara: | belt |
| Transmisija: | 5-speed |
| Priežiūra | |
|---|---|
| Variklio alyva: | 20W-50 (common for air-cooled V-twin engines) |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Variklio alyvos talpa: | 3.7 |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or 6 months (recommended for vintage Harley-Davidson models) |
