Harley-Davidson Softail Fat Boy (1985–1999): Amžinoji kruizerio legenda

Įvadas

Harley-Davidson Softail Fat Boy – ne šiaip motociklas, o tikra kultinė ikona. Užgimęs devintojo dešimtmečio viduryje bei išgarsintas Holivudo filme Terminatorius 2: Paskutinio teismo diena, šis kruizeris tvirtai įsitvirtino motociklų istorijoje, sujungdamas brutalią estetiką ir atsipalaidavusį važiavimo charakterį. Iš pradžių sukurtas taip, kad primintų 1950-ųjų „rigid-frame“ čoperius, bet suteiktų šiuolaikinį patogumą, Fat Boy tapo tikru amerikietiško V dviejų cilindrų inžinerijos simboliu. O kaip jis vertinamas šiandien? Išbandęs idealiai išlaikytą 1997-ųjų modelį, dalinuosi savo įspūdžiais apie šios legendos valdymą, priežiūrą ir savininko patirtį.

---

Važiavimo patirtis: griausmas ant dviejų ratų

Variklis ir galia

Fat Boy širdis – oru aušinamas 1 338 kub. cm (81,6 kub. colio) Evolution V dviejų cilindrų variklis. Deklaruojama galia siekia 55–67 AG (priklausomai nuo gamybos metų), o sukimo momentas – net 97 Nm (71,5 lb-ft) prie 2 350 aps./min. Tai nėra greičio, o labiau charakterio klausimas. Karbiuratorius Keihin 38 mm, tad laisvos eigos garsas – sodrus urzgimas, tačiau šaltas užvedimas gali reikalauti kantrybės. Apšilus, variklis veikia tingiai, bet autoritetingai, gerai traukia jau nuo 2 000 aps./min.

Penkių pavarų greičių dėžė jungiasi su maloniai girdimu „clunk“, o galutinis diržinis perdavimas pašalina grandinės priežiūros rūpesčius ir tolygiai paskirsto galią. Didžiausias greitis? Apie 155 km/val (96 mph), tačiau maloniausia keliauti 110–120 km/val (68–75 mph). Įsibėgėjimas – gana neskubus (nuo 0 iki 100 km/val užtrunka apie 7,2 s), tačiau Fat Boy tikrai ne gatvių lenktynėms. Svarbiausia – pats važiavimo potyris.

Valdymas ir patogumas

Su 295–320 kg (650–705 svarų) „šlapio“ svorio Fat Boy yra tikras sunkiasvoris. Mažame greityje vairuoti reikia atidumo, bet 26,5–27,2 colio sėdynės aukštis leidžia patikimai remtis kojomis į žemę. Nepaisant masės, rėmas posūkiuose stebėtinai stabilus, nors 130/90-16 padangos labiau orientuotos į tvirtą stovėseną nei aštrų sukibimą.

Pakaba gana paprasta: 39 mm teleskopinė šakė priekyje, o gale – paslėpti dvigubi amortizatoriai. Lygiu asfaltu važiuoti smagu, bet užvažiavus ant duobės motociklas primena savo senosios mokyklos prigimtį. Platus, atgal traukiamas vairas leidžia sėdėti atsipalaidavus, tačiau ilgesnėse kelionėse sėdynė gali pasirodyti kieta – dažnas renkasi patogesnį pakaitalą.

Stabdžiai

Du 292 mm stabdžių diskai su keturių stūmoklių suportais skamba solidžiai, bet pagal šiuolaikinius standartus tai – gana kuklu. Fat Boy galiausiai sustoja, bet tenka tvirtai suspausti rankeną. Norint užtikrintai važiuoti, būtina pasirūpinti naujomis trinkelėmis ir šviežiu DOT 5 silikoniniu skysčiu (apie tai dar pakalbėsime).

---

Dizainas ir surinkimo kokybė: industrinis šarmas

Fat Boy dizainas – minimalistinės brutalybės pavyzdys. Tvirti diskiniai ratai – pirmas toks sprendimas „Harley“ istorijoje – suteikia jam beveik „tanką“ primenančią išvaizdą, o masyvios MT90-16 padangos dar labiau pabrėžia raumeningą stovėseną. Chromuotos detalių dalys ant sparnų, išmetimo sistemos ir variklio kontrastuoja su matiniais paviršiais, tačiau norint išlaikyti jas spindinčias, prireiks atidos ir nemažai poliravimo.

Lašo formos kuro bakas (talpa 15,9–19 litrų / 4,2–5,0 galonų) pasižymi tik analoginiu spidometru – tachometro ar degalų lygio jutiklio nesitikėkite. Surinkimo kokybė skiriasi priklausomai nuo metų: ankstyvuosiuose devintojo dešimtmečio galo modeliuose matomi platesni suvirinimo siūliai, o vėlesnėse versijose jaučiamas atidesnis apdailos darbas. Jei chromo nepriežiūrėsite, gali atsirasti rūdžių, todėl geriausia motociklą saugoti sausame garaže.

---

Konkurencija: kaip Fat Boy tvarkosi tarp varžovų?

Honda Shadow 1100

Honda Shadow 1100 turi panašią darbinę galią kaip ir Fat Boy, bet kiek mažesnį sukimo momentą mainais į didesnį rafinuotumą. Skysčiu aušinamas variklis mieste veikia tolygiau, o kardaninis perdavimas mažina priežiūros išlaidas. Tačiau jam trūksta to „Harley“ kelio įvaizdžio ir itin plačių personalizavimo galimybių.

Yamaha Virago 1100

Yamaha Virago yra lengvesnis ir vikresnis, o 60 laipsnių V dviejų cilindrų variklis kelia mažiau vibracijos. Vis dėlto pasenęs rėmas ir nepakankamai efektyvi pakaba neleidžia jam jaustis taip tvirtai kaip Fat Boy.

Indian Chief (iki 1999 m.)

Indian Chief pajėgus mesti iššūkį „Harley“ istorinei dvasiai, tačiau kenčia dėl patikimumo problemų. Fat Boy Evolution variklis prižiūrimas paprasčiau, be to, dalių pasiūla dydžiu gerokai lenkia „Indian“.

Išvada: Fat Boy pirmauja charizma ir pritaikymo galimybe. Jis skirtas ne techninėms lenktynėms, o sielos išraiškai – tai riedantis meno kūrinys, laukiantis jūsų asmeninio prisilietimo.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti legendą gyvą

Variklis ir tepimas

Evolution variklis – patikimas, bet jam reikia dėmesio. Naudokite SAE 20W-50 alyvą (apie 2,8 litro su filtro keitimu) ir kasmet tikrinkite vožtuvus – nors po 1991 m. versijose hidrauliniai kompensatoriai supaprastina reguliavimą. Stebėkite, ar nėra tepalo pratekėjimų ties svirtelių dangčiais, mat didesnę ridą turinčiuose modeliuose tai pasitaiko gana dažnai.

Diržinis perdavimas

Kas 8 000 km (5 000 mylių) patikrinkite diržo būklę ir įtempimą. Keiskite jį kas 48 000 km (30 000 mylių). Norint pratęsti tarnavimą, tinka Kevlaru sustiprintas diržas.

Karbiuratoriaus reguliavimas

Karbiatoriaus Keihin švara – būtina. Papildomas purkštukų rinkinys bei antrinės rinkos oro filtras (rasite jį MOTOPARTS.store) gali pagerinti vidutinių apsukų reakciją ir suteikti smagesnį „užsitęsimą“.

Stabdžiai ir padangos

Stabdžių skystį (DOT 5 silikoninį) keiskite kas dvejus metus. Padangų tarnavimo laikas – 10 000–15 000 km (6 200–9 300 mylių). Norint išlaikyti klasikinį išvaizdos stilių, dažnai renkamasi su baltais šonais.

Žieminis saugojimas

Prieš žiemą stabilizuokite kurą, atjunkite akumuliatorių ir sutepkite pagrindines rėmo dalis. Fat Boy nemėgsta drėgmės – laikykite jį sausoje patalpoje.

---

Išvada: tobula tuščia drobė

Softail Fat Boy nėra tobulas – jis sunkus, lėtas ir pagal šiandienos standartus gana paprastas. Tačiau būtent tokia jo prigimtis ir žavesys. Šis motociklas – gyvenimo būdas, atvira platforma saviraiškai. Nesvarbu, ar montuosite aukštas „ape“ rankenas, pirmojo lygio patobulinimų rinkinį, ar vienvietę sėdynę – Fat Boy kviečia pritaikyti jį savaip. MOTOPARTS.store rasite visko, ko reikia, kad išlaikytumėte šio modelio ikoniškumą. Tad sėskite ant Fat Boy ir leiskite jam drebinti gatves!

---

Specifikacijų lentelė

---