Harley-Davidson Electra Glide Classic [1986 – 2013]: Nesenstantis tolimųjų kelionių simbolis

Introduction

Beveik tris dešimtmečius gamintas „Harley-Davidson Electra Glide Classic“ (1986–2013) yra tikras amerikietiškų turistinių motociklų ramstis. Sukurtas tiems, kurie dievina vėją ir atvirus kelius, šis modelis apjungia legendinį „Harley“ V formos dviejų cilindrų variklio charakterį su praktišku tolimųjų distancijų kruizeriu. Nesvarbu, ar esate patyręs keliautojas, ar savaitgalio nuotykių ieškotojas, „Electra Glide Classic“ siūlo važiavimo pojūtį, kupiną tradicijų, komforto ir išskirtinio įvaizdžio. Pažiūrėkime, kas daro šią modelio kartą legendine.

---

Design & Aesthetics

„Electra Glide Classic“ dizainas – puikus pavyzdys, kaip suderinti nostalgiją ir funkcionalumą. Jos batwing tipo priekinis gaubtas – ne tik išskirtinis bruožas, saugantis vairuotoją nuo vėjo, bet ir talpinantis visą analoginių prietaisų skydelį bei, vėlesnių metų modeliuose, patobulintą garso sistemą. Chromuoti akcentai puošia variklio dangčius, išmetimo sistemą ir bagažines, o tvirti šoniniai krepšiai bei „Tour-Pak“ bagažinė (su 2,26 kub. pėdų talpa) užtikrina nepriekaištingą praktiškumą.

Sėdynės aukštis varijuoja nuo 690 iki 780 mm, todėl patogu įvairaus ūgio vairuotojams, nors motociklo sausasis svoris – 336–375 kg – reikalauja pagarbos važinėjant lėtai. Klasikinė „sofos“ tipo sėdynė su minkštu paminkštinimu kviečia valandas trukti kelyje, o tokios spalvų opcijos kaip „Flame Blue Pearl“ ar „Merlot Sunglo“ garantuoja, kad išsiskirsite bet kurioje pakelės užkandinėje.

---

Engine & Performance

Šio modelio širdyje – oru aušinamas „Harley“ V formos dviejų cilindrų variklis, evoliucionavęs nuo 1 337 cm³ „Evo“ (46–64 AG) iki 1 688 cm³ „Twin Cam 103“ (84 AG). Nors arklio galių skaičius atrodo kuklus, čia karaliauja sukimo momentas: 94–135 Nm (69–100 lb-ft) pasiekiamas anksti, leisdamas šiam galiūnui iš inercijos pajudėti galingai ir be didelio vargo.

Ankstyvieji modeliai (1986–1999): Karbiuratoriniai varikliai, pavyzdžiui, 1 338 cm³ „Evo“, užtikrina sodrų, grubų garsą. Penkių laipsnių pavarų dėžė ir diržinė galinė pavara leidžia sklandžiai perjungti pavaras, nors važiuojant greitkelyje variklio sūkiai gali pasirodyti triukšmingesni.

Vėlesni modeliai (2000–2013): Įpurškimo sistema (ESPFI) suteikia aštresnę akceleratoriaus reakciją, o šešių laipsnių „Cruise Drive“ dėžė padeda sumažinti apsukas važiuojant 120 km/val. „Twin Cam 96/103“ varikliai pasiūlo dar daugiau galios, o maksimalus sukimo momentas ties 3 100–3 500 aps./min. itin tinka staigiam aplenkimui serpantinuose.

Oru aušinamas variklis paprastas konstrukciniu požiūriu, tačiau važinėjant mieste reikia stebėti kaitimą. Vasarą teks susitaikyti su karščiu ties dešine koja – nedidelė kaina už išskirtinį „potato“ duslintuvo gausmą.

---

Comfort & Ergonomics

„Harley“ „King Tour-Pak“ bagažinė ir užrakinami šoniniai krepšiai be vargo talpina šalmus bei visą kelioninę įrangą. Į priekinį gaubtą integruota garso sistema (modeliuose po 2000 m.) gali skleisti 40–80 vatų galią per 4–6 garsiakalbius, nors vėjo keliamas triukšmas viršijant 110 km/val. gerokai užgožia muziką.

Vertikali sėdėsena išdėsto rankenas patogiai arti, o atremtos kojos padidina komfortą ilgesnėse kelionėse. Keleiviui taip pat teikiamas pirmos klasės patogumas: paminkštinta atrama ir išlankstomi porankiai.

Degalų bakas vėlesniais metais išaugo nuo 18,9 l (5 JAV gal.) iki 22,7 l (6 JAV gal.), suteikdamas 350–450 km atstumą tarp sustojimų – daugiau nei pakankamai, kad pirmiausia prireiktų sustoti ne dėl degalų, o dėl savo patogumo.

---

Handling & Braking

Tegul svoris jūsų neišgąsdina. Žemas „Electra Glide“ svorio centras ir 26° priekinių šakių kampas suteikia netikėtai lankstų elgesį posūkiuose. 41,3 mm teleskopinė priekinė šakė ir oru reguliuojami galiniai amortizatoriai (po 2000 m.) puikiai sugeria kelio nelygumus, tačiau labai prastos dangos keliai gali išbandyti važiuoklės tvirtumą.

Laikui bėgant, stabdžiai tapo patikimesni: ankstyvuose modeliuose dvigubi 292 mm priekiniai diskai ir vienas galinis reikalavo pakankamai tvirtos rankos, o nuo 2008 m. montuojamos „Brembo“ keturių stūmoklių apkabos pasiūlė gerokai efektyvesnį stabdymą. 2012 m. pasirodė ABS, labai naudingas saugiklis lietingomis sąlygomis.

Padangos iš siaurų MT90-16 (kryžminių sluoksnių) vėliau evoliucionavo į platesnes radialines (130/80-B17 priekyje, 180/65-B16 gale), pagerindamos sukibimą ir stabilumą su apkrova.

---

Competition

„Electra Glide Classic“ varžovai rinkoje:

1. Honda Gold Wing (2001–2010):
2. Sklandžiau dirbantis 1 832 cm³ šešių cilindrų opozicinis variklis, daugiau nei 100 AG, hidraulinė pakaba.

3. Stinga „Harley“ būdingo V dvynių charakterio.

4. BMW K1600GTL (2011–2013):

5. 1 649 cm³ šešių cilindrų variklis su 160 AG ir adaptyvūs žibintai.

6. Daugiau „prabangaus sedano“, nei „laukinės pakelės“ pojūtis.

7. Indian Roadmaster (2014+):

8. Dailus „Thunder Stroke 111“ variklis ir moderni įranga.
9. Kol egzistavo „Electra Glide“ šios versijos dar nebuvo gamyboje.

„Harley“ laimi savo charakteriu bei plačiu antrinės rinkos dalių pasirinkimu, tačiau nusileidžia technologine pažanga ir žaliomis galiomis. Vis dėlto, jei jums svarbiau tradicijos nei skaičiai, jis yra tiesiog nepakeičiamas.

---

Maintenance & Upgrades

Turėti „Electra Glide Classic“ – tai reiškia priimti „pasidaryk pats“ dvasią. Pagrindiniai aspektai:

1. Variklio priežiūra:
- Tepalus keiskite kas 5 000 km, naudodami SAE 20W-50 (MOTOPARTS.store siūlo sintetinius mišinius, padedančius sumažinti kaitimą).
- Hidrauliniai vožtuvų kompensatoriai (po 1999 m.) panaikina poreikį reguliuoti vožtuvus – tai didelis pliusas, palyginti su ankstesnėmis mechaninėmis sistemomis.

2. Diržinė pavara:
- Reguliariai tikrinkite, ar nėra įtrūkimų, ir ar atitinkamai įtemptas diržas. Ilgesniam tarnavimui rinkitės Kevlar sustiprintus diržus.

3. Stabdžiai:
- Kalnuotose vietovėse OEM kaladėles verta pakeisti metalo sintezės mišinių kaladėlėmis geresniam stabdymui.

4. Pakaba:
- Pakeiskite senstančius amortizatorius oru reguliuojamais antrinės rinkos gaminiais, kad motociklas geriau susidorotų su apkrova.

5. Aušinimas:
- Vėlesniuose modeliuose (nuo 2010 m.) pravartu įdiegti papildomus alyvos radiatorius, padedančius sumažinti perkaitimą spūstyse.

Gudrus patarimas: padangų slėgį palaikykite apie 36 PSI (2,5 bar), o akumuliatoriui įkrauti naudokite įtampos palaikymo įrenginį – „Electra“ garsėja nemenkomis elektros energijos sąnaudomis.

---

Final Thoughts

„Electra Glide Classic“ – tai ne šiaip motociklas, o tikra Amerikos dvasios kelionės viza. Taip, jis sunkus. Taip, jame netrūksta senamadiško žavesio. Tačiau vos keli kiti motociklai gali taip betarpiškai sujungti jus su kelio dvasia arba pritraukti tiek žvilgsnių kiekviename sustojime, kaip išblizgintas „Harley“ bagger.

MOTOPARTS.store pirkėjams ši „Electra Glide“ karta siūlo nesibaigiančias tobulinimo galimybes. Nesvarbu, ar montuojate garsesnes „Vance & Hines“ išmetimo sistemas, ar keičiate sėdynes patogesnėms kelionėms, „Electra Glide Classic“ išlieka puiki drobė jūsų dviračiams svajonėms.

Užsisekite šalmą, užveskite tą V formos dviejų cilindrų galiūną ir leiskite horizontui pasirūpinti savimi.

Visos nuotraukos pateikiamos tik kaip pavyzdys. Techniniai duomenys gali skirtis priklausomai nuo gamybos metų.

---

Specifikacijų lentelė

---