Harley-Davidson Road King [1999–2006]: Atgimusi amžina kelionių ikona

Įvadas

Harley-Davidson Road King (1999–2006) – tai ne paprastas motociklas, o riedanti Amerikos kultūros ikona. Sukurtas motociklininkams, kurie nori skrieti atvirais keliais, tačiau neatsisako klasikinės išvaizdos, šios kartos Road King užtvirtino savo, kaip sielos turinčio tolimųjų kelionių „darbinio arkliuko“, reputaciją. Nesvarbu, ar vinguriuojate pakrantėmis, ar kertate kalnų perėjas – Road King sujungia nostalgiją ir praktiškumą, suteikdamas pojūtį, kuris vienu metu yra ir amžinas, ir šiandieninis. Pasukime rankeną ir pažiūrėkime, kas šį motociklą pavertė legenda bei kodėl jis iki šiol žavi daugybę motociklininkų.

---

Dizainas ir stilius: kai paveldas susitinka su funkcionalumu

Road King dizainas – puikus pavyzdys, kaip suderinti retro žavesį su praktišku kelionių patogumu. Chromuotas Hiawatha žibintas sukuria išraiškingą priekį, užsimenantį apie 6-ojo dešimtmečio Harley ištakas. O nuimamas priekinis stiklas – tikrai puikus sprendimas: nuėmus jį galima mėgautis tikru „cruiser“ stiliumi, o uždėjus – mėgautis kelionių patogumu.

Pagrindiniai dizaino akcentai:
- Rakinami kieti šoniniai krepšiai: Pagaminti iš GTX-nylon lydinio, šie 18 litrų tūrio krepšiai yra atsparūs oro sąlygoms ir turi pakankamai vietos savaitgalio bagažui. Bungee virvių laikai – praeityje.
- Dvispalvių dažų pasirinkimai: Nuo „Rich Sunglo Blue and Chopper Blue“ iki „Black Cherry Pearl“ – Road King spalvų paletė pabrėžia aukštos kokybės meistriškumą. Vien 2006 m. modelis siūlė net devynias skirtingas spalvų kombinacijas.
- Spidometras ant bako: Tai retro prisilietimas, kuris žvilgsnį išlaiko priekyje, o greta pateikiami paprasti analoginiai prietaisai.

692–744 mm (27,3–29,3 col.) sėdynės aukštis tinka daugeliui vairuotojų, grindų pakojai ir atlenkti vairai užtikrina laisvą, stačią sėdėseną. Nors motociklo ilgis siekia 2440 mm (96,1 col.), jis nejaučiamas kaip per didelis – tai dar vienas įrodymas, kad Harley išmano, kaip dideliam motociklui suteikti lengvumo pojūtį.

---

Variklis ir dinamika: atviros kelionės pulsas

Road King širdis – tai Harley Twin Cam 88 variklis, 1 449 kub. cm (88 kub. colių) aušinamas oru V formos dviejų cilindrų agregatas. Įsigilinkime į jo charakterį:

• Sukimo momentas: Ankstyvieji (1999–2003) karbiuratoriniai modeliai generuoja apie 110 Nm (81 lb-ft), o vėlesnėse (2004–2006) versijose su kuro įpurškimu jis siekia 116,6 Nm (86 lb-ft). Daugiausia galios juntama prie 3 100–3 500 sūkių – tai idealu ramiems aplenkimams ar važiavimui su keleiviu įkalnėn.
• Karbiuratorius ar kuro įpurškimas: Iki 2004 m. modeliai naudoja 40 mm pastovios srovės karbiuratorių, kurio gyvas, „analogiškas“ atsakas žavi Harley tradicijų mylėtojus. Po 2004 m. pereita prie Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI), kuris užtikrina lengvesnį šaltą užvedimą ir stabilesnį darbą skirtingose aukščio zonose.
• Transmisija: 5 pavarų greičių dėžė galbūt ir atrodo gremėzdiška sportiniams motociklams įprastų standartų atžvilgiu, bet ji itin patvari. Pavaros jungiamos aiškiai, lydimos malonaus thunk garso, teigiančio, kad šis daiktas sukurtas tarnauti ilgai.

Tikrieji važiavimo įspūdžiai:
Pasukus akceleratorių, Twin Cam neįsiveržia it raketa – jis „auginasi“ greitį palaipsniui. Galia „torpiuoja“ tolygiai, suteikdama pasitikėjimo įsiliejant į greitkelį. Esant 110 km/val. (68 myl./val.) penkta pavara ir apie 2 800 sūkių, variklis veikia ramiai, o ilgesnės kelionės jaučiamos be streso. Diržas, lyginant su grandine, veikia tyliai bei sklandžiai.

---

Važiavimo potyris: komfortas kelionėms, „cruiser“ charakteris

Karaliavimas greitkelyje:
Road King 1592–1613 mm (62,7–63,5 col.) ratų bazė ir apie 345 kg (760 lb) svoris suteikia jam stabilumo jausmą. Šoninis vėjas? Stipraus siūbavimo praktiškai nejusite. 41,3 mm teleskopinė priekinė šakė ir oro slėgiu reguliuojami galiniai amortizatoriai (tik išankstinė apkrova) padoriai sugeria kelio nelygumus, nors prastesnės būklės keliai vis primins, kad tai nėra BMW GS.

Ergonomika:
- Dvivietė sėdynė yra kietoka, bet patogi – po 300 km paprastai nebūna skausmo užpakalyje.
- Pakojai leidžia nevaržomai keisti kojų padėtį, o tai išsigelbėjimas per itin ilgus važiavimus.
- 130 mm (5,1 col.) prošvaisa pakankama, nors mėgstantys staigesnius posūkius gali brūžinti „herojinius“ pakojų galus.

Valdymas:
Nors tai ne kalnų serpantinų lenktyninis bolidas, ši beveik 327 kg (723 lb) sverianti mašina maloniai paklusni. 26 laipsnių ratų išvirtimas ir 157 mm (6,2 col.) posūkio kampo bazė suderina tiesaus važiavimo stabilumą su gana lengvu manevringumu lėtame greityje. „U“ formos posūkiai reikalauja šiek tiek pasiryžimo, bet gąsdinančių situacijų nekelia.

Stabdymas:
Priekyje – du 292 mm diskiniai stabdžiai su keturių stūmoklių suportais, gale – vienas diskinis stabdys. Bendra stabdymo galia padori, nors šiuolaikiniai ABS sprendimai kur kas labiau suteiktų pasitikėjimo lietingu oru.

---

Konkurencija: kaip Road King atrodo šalia kitų

1. Honda Gold Wing (2001–2005)

• Privalumai: Itin švelnus 1 832 kub. cm opozicinis šešių cilindrų variklis, pasirenkamas ABS, puiki apsauga nuo vėjo.
• Trūkumai: 363 kg (800 lb) šlapias svoris gali priminti laivelį; trūksta Harley pritaikymo kultūros.
• Verdiktas: Gold Wing – puikus aukštųjų technologijų tolimųjų kelionių motociklas, bet Road King laimi stiliaus ir aksesuarų pasirinkimo srityse.

2. Indian Chief (2002–2003)

• Privalumai: Klasikinė išvaizda, 1 638 kub. cm Powerplus V dviejų cilindrų variklis, žemesnė sėdynė.
• Trūkumai: Prastos kokybės surinkimas bankroto laikotarpiu; retas aptarnavimo tinklas.
• Verdiktas: Estetiškai – rimtas varžovas, tačiau Road King patikimumas ir atsarginių detalių prieinamumas užtikrina jam pranašumą.

3. BMW R 1200 RT (2005–2006)

• Privalumai: Telelever pakaba, 110 AG opozicinis variklis, integruoti krepšiai.
• Trūkumai: Šaltas, mažiau „charakterio“ turintis pojūtis; brangesnė priežiūra gąsdina savadarbius meistrus.
• Verdiktas: Nors BMW orientuotas į maksimalų kelionių patogumą, Road King pranašesnis dėl išskirtinio vairavimo potyrio.

---

Priežiūra: ką daryti, kad Road King riedėtų be rūpesčių

Svarbiausi aptarnavimo punktai:
- Tepalų keitimas: Naudokite SAE 20W-50 (3,8 litro su filtru). Dėl sauso karterio sistemų lygį būtina tikrinti įkaitus varikliui.
- Pavaros diržas: Kas 16 000 km (10 000 myl.) tikrinkite, ar nėra įtrūkimų. Siekiant ilgaamžiškumo, verta atnaujinti į Gates Poly Chain GT Carbon diržą.
- Uždegimo žvakės: NGK DCPR7E (0,8 mm tarpas) keisti kas 12 000 km (7 500 myl.).
- Stabdžių skystis: Iki 2003 m. naudotas DOT 5, po 2003 m. – DOT 4. Jį reikėtų keisti kas dvejus metus.

Populiarūs patobulinimai:
- Oro filtras: Įdiegus Arlen Ness Big Sucker, variklis išgaus sodresnį įsiurbimo garsą.
- Išmetimas: Vance & Hines Classic Slip-Ons suteikia žemą toną, netriukšmindami kaimynų.
- Pakaba: Progressive Suspension 412 Series amortizatoriai padeda geriau valdyti apkrovas važiuojant dviese.

Naudinga pastaba: Twin Cam hidrauliniai vožtuvų kompensatoriai atlaisvina nuo vožtuvų reguliavimo – tikras išsigelbėjimas tiems, kas remontuojasi patys.

---

Išvada: Road King svarbaus palikimo esmė

1999–2006 m. Road King – tai ne šiaip motociklas, o laisvės bilietas. Jis skirtas tiems, kurie nori dingti horizonte, tačiau jaustis išskirtiniai. Nors šiuolaikiniai tolimųjų kelionių modeliai turi daugiau technologijų, niekas neprilygsta Road King „analoginiam“ charakteriui. Nesvarbu, ar atnaujinate karbiuratorių turintį ’99, ar tobulinate įpurškiamą ’06, šis motociklas kviečia jį pritaikyti savo skoniui, o MOTOPARTS.store – jūsų pagalbininkas. Nuo variklio patobulinimų iki blizgių aksesuarų – visa tai pas mus, kad jūsų Road King būtų tikrai išskirtinis.

Užsidėkite šalmą, užveskite Twin Cam ir leiskite keliui lemti kitą jūsų nuotykio kryptį.

---

Specifikacijų lentelė

---