Harley-Davidson Road Glide Limited Classic [2021-2022]: Atgimęs tolimųjų kelių galiūnas
Įvadas
Harley-Davidson Road Glide Limited Classic yra puikiai žinomas tolimųjų kelionių motociklų entuziastams, bet šios serijos 2021–2022 metų leidimas tikrai verčia suklusti. Sukurtas raiteliams, kurie ilgisi nenutrūkstančių greitkelių ir sodraus amerikietiško variklio gausmo, šis motociklas subtiliai derina klasikinę Harley dvasią ir modernų turistinį rafinuotumą. Po kelių dienų, praleistų vingiuojant per kalnų perėjas bei keliaujant pakrantės keliais, pasidaro aišku, kad tai – ne šiaip motociklas, o gyvenimo būdo pareiškimas, įvilktas į plieną ir chromą. Pasiaiškinkime, kuo ši Road Glide karta taip išsiskiria iš turtingos Harley istorijos modelių gretų.
Dizainas: agresijos ir funkcionalumo sankirta
Būdingas Road Glide „ryklių nosies“ priekinis gaubtas yra ne vien dėl grožio. Rėme tvirtinamas dizainas sukuria geresnį oro pasipriešinimo valdymą, sumažina vibracijas didesniu greičiu ir išlaiko tą agresyvų siluetą, kurį vertina Harley gerbėjai. 2021–2022 m. modeliai siūlomi įsimintinose spalvų gamose, tokiose kaip Snake Venom Green ar River Rock Grey Denim – jų atspalviai keičiasi priklausomai nuo apšvietimo ir iš karto išduoda aukštą kokybę.
Su 2 596 mm ilgiu ir 1 625 mm važiuoklės baze tai tikrai ne kompaktiškas motociklas. Nepaisant to, žema, vos 691 mm aukščio sėdynė jį daro gana patogų net ir žemesnio ūgio motociklininkams. Kiekviena detalė, nuo „Slicer II“ lietų aliumininių ratlankių iki 2:1:2 išmetimo sistemos su 4 colių siaurėjančiais bakeliais, demonstruoja tvirtą charakterį.
Stilius čia neaukojamas dėl praktiškumo. Road Glide Limited turi 37 litrų talpos šonines bagažines ir papildomai montuojamą viršutinę dėžę, kad sutalpintumėte pakankamai daiktų kelionėms per visą žemyną. Nepaisant nemažo 422,8 kg svorio (su skysčiais), motociklo svorio centras yra žemai, todėl bandymai manevruoti stovėjimo aikštelėse tampa mažiau bauginantys, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.
Važiuoklė ir galia: Milwaukee-Eight raumenys
Čia visa šou žvaigždė – Milwaukee-Eight 114 V-Twin variklis, 1 868 cm³ (114 kub. in.) milžinas, generuojantis 122 ft-lb (165,4 Nm) sukimo momentą vos ties 3 000 aps./min. Kelyje tai reiškia, kad norint aplenkti, nereikia jokių pastangų – vos spustelite akseleratorių važiuodami 100 km/h greičiu, o motociklas šauna pirmyn net neperjungus pavaros. Nors Harley deklaruoja 89 AG (65 kW) galią, tai gali pasirodyti kuklu, tačiau tolimųjų kelionių pasaulyje svarbiausia – sukimo momentas, o čia jis perduodamas taip subtiliai, lyg trinktelėtų kūju.
Degalų sąnaudos yra apie 5,47 l/100 km (43 mpg), kas, atsižvelgiant į motociklo dydį, yra gana priimtina. Šešių pavarų Cruise Drive transmisija veikia sklandžiai, o aukšta šešta pavara ypač pasitarnauja autostradose: ties 3 000 aps./min. greitis būna apie 110 km/h (68 mph), tad kelionė vyksta itin ramiai. Galinė diržinė pavara praktiškai nereikalauja priežiūros – tikras išganymas tiems, kurie mieliau renka kilometrus, o ne suka veržles garaže.
Tačiau priklausomybę sukelia būtent garsas. Tuščiąja eiga Milwaukee-Eight plakimas primena sinchronizuotą širdies dūžį, kuris stiprėja ir virsta galingu žemu riaumojimu, kai tik pasukate akseleratorių. Dvigubo išmetimo sistema, Harley inžinierių sureguliuota, leidžia garsui išlikti santūriam pastoviu greičiu, bet sukuria visą simfoniją, kai tik paprašote daugiau galios.
Patogumas: tūkstančius kilometrų ryjanti ergonomika
Tolioms kelionėms skirti motociklai iš esmės priklauso nuo patogumo, ir Road Glide Limited čia tikrai nenuvilia. Sėdynė – tarsi prabangaus krėslo atitikmuo: pakankamai plati, kad visą dieną jaustumėtės patogiai, bet kartu suformuota taip, kad stabiliai išliktumėte vietoje ir staigiuose posūkiuose. Šildomos rankenos ir sėdynės (pasirenkamos) – tikras išsigelbėjimas esant vėsesniam orui, o reguliuojamo aukščio priekinis stiklas, nors ir nėra didelis, gana efektyviai nukreipia oro srautą virš pilnos apsaugos šalmo.
Pakaba – ta sritis, kurioje tenka šiek tiek nusileisti. 49 mm teleskopinė priekinė šakė ir dvigubi galiniai amortizatoriai puikiai susidoroja su lygiu asfaltu, tačiau staigiuose kelio nelygumuose smūgiai gali būti jaučiami gana aiškiai. Su apkrautu motociklu reguliuojamo išankstinio įtempimo galinė pakaba dirba geriau, bet tie, kurie itin daug važinėja, dažnai renkasi specializuotus pakabos patobulinimus.
Viena iš stipriausių šio Harley savybių – vėjo valdymas. Prie rėmo tvirtinamas priekis panaikina tą svyravimą, būdingą prie šakių montuojamiems gaubtams, todėl stabilų „burbulą“ pajusite net važiuodami 130 km/h greičiu. Kartu su pastovaus greičio palaikymo sistema tokios kelionės net 500 mylių (apie 800 km) atstumus paverčia beveik nekeliančiais nuovargio.
Technologijos: kai multimedija susitinka su analogiška siela
Harley multimedijos sistema maloniai stebina. Boom! Box GTS blokas be vargo jungiasi su „Bluetooth“, o garsas sklinda per priekinį gaubtą įmontuotus garsiakalbius itin raiškiai. Navigacijos nurodymai rodosi analoginio stiliaus prietaisų skydelyje, kuriame taip pat rasite pavaros indikatorių, likusio kuro atstumą ir padangų slėgio stebėjimo sistemą.
Saugumo technologijas sudaro standartinė ABS sistema ir Harley’s Reflex Defensive Rider Systems (RDRS), kuri užtikrina efektyvesnį stabdymą posūkiuose ir traukos kontrolę. Tradicijų puoselėtojai galbūt raukys nosį, tačiau važiuojant šlapia danga šios sistemos suteikia daugiau pasitikėjimo ir neerzina pernelyg agresyviu įsikišimu.
Žinoma, neapseita be trūkumų: USB jungtis įrengta ne itin patogioje vietoje, o meniu navigacija nėra tokia intuityvi kaip liečiamų ekranų konkurentuose. Nepaisant to, skaitmeninių sprendimų ir analoginių prietaisų derinys išlaiko tą tikrą Harley dvasią – tai tarsi tiltas tarp senosios mokyklos žavesio ir šiuolaikinio patogumo.
Konkurencija: kaip Road Glide atrodo prieš varžovus
Turistinių motociklų segmentas yra itin konkurencingas, tačiau Road Glide Limited tvirtai randa savo vietą:
- Indian Roadmaster: Jis pasižymi panašia galia ir tolygesniu važiavimu, tačiau negali pasigirti tokia didele Harley aksesuarų pasiūla. Be to, Indian priekinis gaubtas silpniau saugo nuo vėjo.
- Honda Gold Wing: labiau orientuotas į technologijas, turi „šilkinį“ opozicinį šešių cilindrų variklį. Visgi jo tylus išmetimo garsas ir „ateities“ stilius gali nepatikti tiems, kurie nori šiurkštesnio charakterio.
- BMW K 1600 Grand America: Tikra technologijų stebuklų dėžė su eilės šešių cilindrų varikliu, siekiančiu labai aukštus sūkius. Vis dėlto BMW aptarnavimo kaštai yra gerokai didesni, o išvaizdai trūksta to „blogiuko“ Harley stiliaus.
Didžiausias Road Glide turtas – jo balansas. Jis ne toks rafinuotas kaip Gold Wing, bet labiau įtraukiantis. Ne toks prikištas technologijų kaip BMW, bet paprasčiau pritaikomas pagal savo poreikius. Motociklininkams, vertinantiems tradicijas ir platų aksesuarų pasirinkimą (sveiki, MOTOPARTS.store!), tai tikra aukso vidurys.
Priežiūra: kaip išlaikyti legendą gyvą
Milwaukee-Eight variklis yra patikimas, tačiau jam pražūtingas apleidimas. Pagrindiniai patarimai:
- Alyvos keitimas: laikykitės Harley numatyto 5 000 km (3 100 mylių) intervalo. Variklio talpa – 4,7 l (5 kv.), todėl būtina naudoti aukštos kokybės sintetinę alyvą; rekomenduojame MOTOPARTS.store siūlomą 20W-50.
- Diržinė pavara: kas 10 000 km (6 200 mylių) apžiūrėkite, ar nėra įtrūkimų. Keitimą tenka atlikti retai, bet jeigu prireikia, rinkitės originalius Harley diržus.
- Stabdžiai: keturių stūmoklių apkabos užtikrina stiprią stabdymo jėgą, tačiau trinkelės ilgose kelionėse dyla greičiau. Kartą per metus patikrinkite jų storį.
- Žiemojimas: būtinas akumuliatoriaus įkroviklis (tender). Harley apsaugos sistema laikui bėgant iškrauna akumuliatorių.
Dažniausiai pasirenkami patobulinimai – tai antriniai amortizatoriai (Öhlins ar Legend Suspensions), aukštesni stiklai ir padidinto našumo oro filtrai. Visa tai galite įsigyti – atspėjote – per MOTOPARTS.store.
Išvada: tobulai išnaudoti atviri keliai
2021–2022 m. Road Glide Limited Classic nėra vien tik motociklas – tai tarsi laisvės pasas. Taip, jis sunkus. Taip, jo technologijos ne pačios avangardiškiausios. Tačiau mažai kuris kitas motociklas taip meistriškai suderina švelnų adrenalino pliūpsnį ir tolimųjų kelionių praktiškumą. Nuo sielą virpinančio variklio riaumojimo iki to, kaip jis rūpestingai gabena keleivius per ištisus žemynus, šis Harley primena, kodėl mes siekiame naujų horizontų.
Tiems, kurie jau yra važiavę, jokių paaiškinimų nebereikia. O tiems, kurie nebandė, jokie aiškinimai nebus pakankami. Road Glide Limited ne tik priverčia Jus judėti – jis juda drauge su Jumis. O kai ateis metas tikrai pritaikyti jį savo individualumui, MOTOPARTS.store lauks Jūsų.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 65 kW | 87.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 165 Nm |
| Kuro sistema: | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
| Maksimali galia @: | 5450 rpm |
| Darbinis tūris: | 1868 ccm |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 3000 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 102.0 x 114.3 mm (4.0 x 4.5 in) |
| Konfigūracija: | V |
| Aušinimo sistema: | Oil & air |
| Išmetimo sistema: | 2:1:2 dual exhaust with 4 in. tapered mufflers |
| Suspaudimo santykis: | 10.5:1 |
| Tepimo sistema: | Dry sump |
| Cilindrų skaičius: | 2 |
| Funkcijos | |
|---|---|
| Sauga: | ABS, security system, cruise control |
| Komfortas: | Infotainment system with Bluetooth, USB, and saddle bags |
| Apšvietimas: | LED lighting with high beam, running lights, turn signals |
| Priemonės: | Digital display with odometer, gear indicator, fuel range, and diagnostics |
| Spalvų parinktys: | ['Vivid Black', 'Midnight Crimson Red', 'Gauntlet Gray Metallic/Vivid Black', 'Snake Venom Green', 'River Rock Grey Denim/Black Denim'] |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1625 mm (64.0 in) |
| Sausas svoris: | 407 |
| Svoris su skysčiais: | 423 |
| Sėdynės aukštis: | 691 mm (27.2 in) |
| Bendras ilgis: | 2596 mm (102.2 in) |
| Prošvaisa: | 130 mm (5.1 in) |
| Degalų bako talpa: | 22.71 L (6.0 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Galinė pavara: | belt |
| Transmisija: | 6-speed |
| Pirminės pavaros santykis: | 34/46 |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Variklio alyva: | 20W50 |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | Iridium (specific model not provided; consult service manual) |
| Galinių padangų slėgis: | 2.8–3.1 bar (41–45 psi) |
| Variklio alyvos talpa: | 4.7 |
| Priekinių padangų slėgis: | 2.25–2.5 bar (33–36 psi) |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or 1 year, whichever comes first |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Takas: | 170 mm (6.7 in) |
| Ratai: | Slicer II cast aluminum with clear coat |
| Galinė padanga: | 180/55-b18 |
| Priekinė padanga: | 130/70-b18 |
| Galiniai stabdžiai: | Single 320 mm disc, 4-piston caliper (ABS) |
| Priekiniai stabdžiai: | Double 320 mm discs, 4-piston calipers (ABS) |
| Galinė pakaba: | Twin shocks |
| Priekinė pakaba: | Telescopic fork |
| Krypties posvyris (šakės kampas): | 26.0° |
