Harley-Davidson Road Glide Limited Classic [2007–2009]: Nepavaldus laiko tolimų kelionių simbolis, atgimęs iš naujo

Įvadas

2007–2009 m. gamintas Harley-Davidson Road Glide Limited Classic iki šiol išlieka svarbiu šios markės tolimųjų kelionių istorijos etapu. Dėl išskirtinio rėme sumontuoto „ryklio nosies“ gaubto ir nepalaužiamo nusiteikimo ilgoms kelionėms šios kartos Road Glide užsitarnavo tikrą kultinį statusą tarp motociklininkų, vertinančių pranašumą greitkelyje ir ryškų amerikietiško kruizerio charakterį. Šiuolaikiniai tolimųjų kelionių modeliai žavi vis naujais technologiniais „pribumbasais“, tačiau Road Glide Limited Classic lieka ištikimas savo ištakoms, išlaikydamas mechaninę sielą, kuri ir šiandien jaudina daugelį vairuotojų. Pasukime rankeną ir pasižiūrėkime, kas daro šį modelį nepamainomu favoritu – bei kur slypi galimybės jį patobulinti su antrinės rinkos dalimis.

---

Dizainas ir pirmasis įspūdis

Road Glide dizaino filosofija skelbia aiškią žinutę: „funkcionalumas susitinka su maištu.“ Skirtingai nei „batwing“ tipo gaubtai, naudojami Electra Glide modeliuose, čia montuojamas fiksuotas „ryklio nosies“ gaubtas (pasiskolintas iš Harley lenktyninio paveldo), suteikiantis motociklui veržlumo ir į priekį pastumtą agresiją. Jo ilgis siekia 2 380–2 390 mm (93,7–94,1 colio), o svoris – 357–378 kg (789–833 svarų). Vis dėlto 26° šakės kampas ir 173 mm (6,8 colio) prošvaisa vairavimą padaro stebėtinai intuityvų tokio dydžio motociklui.

Spalvų paletė kasmet kito – nuo klasikinės Vivid Black iki ryškesnės Mirage Orange Pearl bei jubiliejinių versijų, tokių kaip 105th Copper Pearl. 2009 m. pristatyta Crimson Red Denim matinė apdaila puikiai dera net su šiuolaikinėmis tendencijomis. Kokpito stiliaus prietaisų skydelyje – analoginis spidometras, tachometras, kuro bei pavarų indikatoriai – viskas atrodo pramoninio stiliaus, bet yra aišku ir patogu žvilgsniu apžvelgti važiuojant.

---

Variklis ir dinamika: griausminga Twin Cam 96 asmenybė

Pagrindinę jėgą šiam monstrui suteikia orui aušinamas Twin Cam 96 V2 (1 573–1 584 cm³ / 96–96,6 kub. col.). Nors tai ne tokia galia, kokia pasižymi naujieji Milwaukee-Eight varikliai, 9,2:1 suspaudimo santykį turintis agregatas generuoja 125,6 Nm (92,6 lb-ft) sukimo momentą prie 3 500 sūkių, pakankamą be didelio vargo stumti į priekį daugiau nei 360 kg sveriantį motociklą.

Kelyje:
- Dėl kuro įpurškimo (2009 m. – ESPFI) išvengiama karbiuratoriaus kaprizų, būdingų senesniems Harley modeliams. Žemose apsukose (~2 500 aps./min) reakcija į akseleratorių lėtesnė, tačiau perkopus 3 000 aps./min pajunti malonų traukos antplūdį.
- 6 laipsnių Cruise Drive transmisija mažina variklio apkrovą greitkelyje. Važiuojant 110 km/val. (68 myl./val.) šeštoje pavaroje variklio sūkiai siekia apie ~2 400 aps./min.
- Degalų sąnaudos svyruoja apie 4,35–5,22 l/100 km (54–45 mpg), priklausomai nuo metų ir važiavimo manieros. 22,7 l (6,0 gal.) bakas leidžia įveikti vidutiniškai 320–480 km (200–300 myl.).

Silpnosios vietos?
- Aušinimas oru karštą dieną eismo spūstyse gali smarkiai prikaitinti kojų sritį.
- Vibracija – viena iš Twin Cam asmenybės apraiškų, ypač jaučiama ant vairo greitkelyje. Padėti gali guminiai vairo laikikliai ar sunkesni vairo galai.

---

Važiavimo patirtis: neįtikėtinas komforto ir vikrumo derinys ilguose atstumuose

Ergonomika:
683–749 mm (26,9–29,5 col.) aukščio sėdynė (kituose modeliuose – galimai reguliuojama) suteikia daugiau patogumo žemesnio ūgio vairuotojams. Erdvios pakojos ir arčiau vairu pritrauktos rankenos palaiko atsipalaidavusią laikyseną, nors aukštesni greičiausiai norėtų daugiau vietos kojoms.

Pakaba:
- Priekyje: 41,3 mm skersmens teleskopinė šakė su 117 mm (4,6 col.) eiga gana našiai sugeria kelio nelygumus.
- Gale: oru reguliuojami amortizatoriai su 76 mm (3,0 col.) eiga leidžia sustandinti pakabą dviviečiam važiavimui ar didesniam bagažui.

Elgsena greitkelyje:
Rėme tvirtinamas gaubtas padeda išvengti vairo plazdėjimo šoniniame vėjyje, kaip nutinka prie šakės tvirtinamuose gaubtuose. 1 613 mm (63,5 col.) ratų bazė užtikrina rock-solid stabilumą iki maždaug 130 km/val. (80 myl./val.). Brembo stabdžiai (2009 m. modelyje – ir ABS) reikalauja stipresnio spustelėjimo, tačiau nenusilpsta ilgesniame nusileidime.

Manevringumas mieste:
Norint apsisukti labai ankštoje erdvėje, tenka kruopščiai suplanuoti manevrą, bet žemas svorio centras pagelbės stovėjimo aikštelėse. Į gaubtą integruoti galinio vaizdo veidrodėliai pasižymi itin gera apžvalga – o tai reta šioje motociklų klasėje.

---

Technologijos ir ypatybės: analogiškas žavesys su paslėptais siurprizais

Harman/Kardon 40W keturių garsiakalbių garso sistema (standartinė) išlieka pakankamai kokybiška net važiuojant apie 110 km/val. (68 myl./val.). Be to, modelis iš anksto paruoštas GPS įrenginiams ir šildomiems rūbams, tad tai puiki bazė tolesniems technologiniams atnaujinimams.

Išskirtiniai bruožai:
- Elektroninis kruizo palaikymas: labai patogus ilgesnėse kelionėse.
- Kuro ridos atgalinis skaičiavimas: sumažina nerimą dėl artimiausios degalinės.
- Chromuoti kryžminiai išmetimo vamzdžiai: suteikia stiprų vizualinį įspūdį ir sodrų garsą, tačiau antrinė rinka siūlo dar laisvesnį variklio alsavimą.

---

Konkurentai: kaip Road Glide atrodo kitų akivaizdoje

1. Honda Gold Wing (2006–2010)

• Privalumai: itin sklandus „flat-six“ variklis, puiki apsauga nuo vėjo, talpi gamyklinė bagažinė.
• Trūkumai: stokoja specifinio Harley „vėsumo“, o svoris siekia net 417 kg (919 svarų).
• Verdiktas: Technologinis gigantas, bet Road Glide aplenkia jį savo išraiškingu charakteriu.

2. BMW K 1600 GT (nuo 2011 m.)

• Privalumai: skysčiu aušinamas 1 649 cm³ šešių cilindrų variklis, dinamiška pakaba, spartus valdymas.
• Trūkumai: didesnės priežiūros išlaidos, mažiau variantų modifikacijoms.
• Verdiktas: Sportiškesnis pasirinkimas, bet BMW stokoja Road Glide turimos „sielos“.

3. Indian Chief Vintage (nuo 2009 m.)

• Privalumai: išraiškingas retro dizainas, Thunder Stroke 111 variklio žemas sukimo momentas.
• Trūkumai: ne taip gerai subalansuota pakaba, mažesnis dealer tinklas.
• Verdiktas: Stilinga alternatyva, tačiau Road Glide turi kur kas platesnes galimybes tobulinant antrinėje rinkoje.

---

Priežiūra: kaip palaikyti legendą gyvą

Pagrindiniai aspektai:
1. Alyvos keitimas: kas 5 000 km (3 100 myl.) Twin Cam 96 varikliui. Sintetinė alyva padeda spręsti karščio problemą.
2. Diržinė pavara: kas 10 000 km (6 200 myl.) tikrinkite, ar nėra įtrūkimų. Jei svarstote ilgų atstumų turą, rinkitės sutvirtintą diržą.
3. Stabdžiai: Brembo kaladėlės gali dilti greičiau, todėl verta turėti atsarginių. Nerūdijančio plieno stabdžių žarnelės suteikia tikslesnį stabdymo jausmą.
4. Pakaba: tikrinkite oro slėgį galiniuose amortizatoriuose kas mėnesį. Jei planuojate daugiau svorio ar dinamiškesnį važiavimą, pagalvokite apie progresinius spyruoklinius elementus.

Populiarios modifikacijos MOTOPARTS.store:
- Didelio pralaidumo oro filtrai: padeda išlaisvinti papildomą sukimo momentą.
- LED apšvietimas: didesniam matomumui ir galimi retro stiliaus lempučių variantai.
- Reguliuojami galiniai amortizatoriai: suteikia sportiškesnį važiavimo pojūtį.

---

Pabaiga: kodėl 2007–2009 m. Road Glide vis dar aktualus

Šios kartos Road Glide Limited Classic nesiekia būti greičiausias ar lengviausias motociklas. Čia kalba eina apie važiavimo teatrališkumą – nuo Twin Cam variklio kratymosi laisvoj eigai, kai esi sustojęs prie šviesoforo, iki tvirto fairingo pjovimo pro vėjo gūsius atvirose lygumose ir pavydžių žvilgsnių degalinėje. Nors naujausi modeliai siūlo elektroninius važiavimo režimus bei lietimui jautrius ekranus, 2007–2009 m. versijos žavi paprasta mechanika ir didelėmis galimybėmis jį nuolat tobulinti.

Nesvarbu, ar atkūrėte kadaise apleistą egzempliorių, ar siekiate atnaujinti jau turimą ilgų kelionių žirgą, MOTOPARTS.store rasite reikiamų detalių, kad jūsų Road Glide išliktų aktualus dar ilgai – juk legendos turi evoliucionuoti.

---

Specifikacijų lentelė

---