2000 - 2006
HARLEY-DAVIDSON HERITAGE SOFTAIL CLASSIC
Grandine varomų skirstymo velenų rinkinys, skirtas dvikameriniams varikliams
| ANDREWS
Tinka:
Harley Davidson FLSTC 1450 Heritage Softail Classic [2004 - 2006]
Harley Davidson FLSTCI 1450 EFI Heritage Softail Classic [2001 - 2006]
Harley Davidson FLST 1450 Heritage Softail [2006 - 2006]
Harley Davidson FLSTI 1450 EFI Heritage Softail [2006 - 2006]
Harley Davidson FLSTC 1450 Heritage Softail Classic [2000 - 2003]
Specifikacijos
| Gamintojas | ANDREWS |
|---|---|
| Išmetimo trukmė | 266° |
| Išmetimo sistemos keltuvas | 0,490" |
| Įsiurbimo trukmė | 226° |
| Įsiurbimo liftas | 0,490" |
| Paraiška | Exhaust| Intake |
| Išmetimo sistemos uždarymas | 9° |
| Išmetimo anga atidaryta | 41° |
| Įsiurbimo uždarymas | 35° |
| Įsiurbimo anga atidaryta | 11° |
| Tipas | Chain |
| Vienetai | Pair |
| Išmetimo kėlimas prie tdc | 0,120" |
| Šlifavimas | 26 Series |
| Išmetimo lęšio vidurio linija | 106° |
| Įsiurbimo sklendės vidurio linija | 102° |
| Įsiurbimo pakėlimas prie tdc | 0,138" |
| Išmetimo sistemos keltuvas imperial | 0.490" |
| Įsiurbimo pakėlimas prie tdc imperial | 0.138" |
| Išmetimo sistemos atviras imperial | 41° |
| Išmetimo sistemos pakilimas prie tdc imperial | 0.120" |
| Įsiurbimo trukmė imperial | 226° |
| Įsiurbimo sistema open imperial | 11° |
| Įsiurbimo uždarymas imperial | 35° |
| Įsiurbimo kėliklis imperial | 0.490" |
| Išmetimo trukmė imperial | 266° |
| Išmetimo sistemos uždarymas imperial | 9° |
| Išmetimo lęšio vidurio linija imperial | 106° |
| Įsiurbimo sklendės vidurio linija imperial | 102° |
Produkto aprašymas
Cams work well with fuel injection or carburetor models Run best with low restriction exhausts (1700-5200 rpm) Works well with carbs or fuel injection Bolt-in cam for more torque with stock compression Can be used with stock valve springs and tappets Similar to the EV-23 cam All Andrews gear-driven cams require four-gear set for installation (DS-199532 for 99-06 applications; 0925-0166 or 0925-0152 for 07-17 Twin Cam and 06 Dyna applications). Installer must check coil bind, valve-to-valve clearance and valve-to-piston clearance. 59G, 60G and 64G cams are for highly tuned engines and require the knowledge of an expert engine builder for proper setup and installation.
Bolt-in cam for lower RPM torque on heavier bikes
For two-up touring
Good power from 1800-5500 RPM
Can be used wit stock springs and tappets
Works well with carbs or fuel injection