2017-2018 Harley-Davidson Road King: nesenstanti kelionių ikona vėl atgimsta
Įžanga
Harley-Davidson Road King jau seniai jungia klasikinį amerikietiško kruizerio stilių su moderniomis kelioninėmis savybėmis. 2017–2018 metų modeliuose ši mašina išlaiko „bagger“ tapatybę su nostalgija dvelkiančiu akcentu, kartu įdiegiant subtilius patobulinimus, leidžiančius ne tik įveikti tolimus maršrutus, bet ir smagiai riedėti sekmadienio išvykoje. Pažiūrėkime, kodėl ši Road King karta vis dar išlieka daugelio mėgstama.
Dizainas ir estetika: klasikinė Americana, modernūs akcentai
Road King dizainas – puikus pavyzdys, kaip suderinti ilgametę tradiciją ir šiuolaikišką funkcionalumą. Jo pilno dydžio daiktadėžės, nuimamas priekinis stiklas ir chromu papuošti 2-1-2 išmetimo vamzdžiai tiesiog spinduliuoja tradiciniu Harley DNR, o Billett Silver ir Laguna Orange spalvų pasirinkimai suteikia modernios energijos. 2017-ųjų atnaujinimuose pristatytas aptakesnis priekinis žibinto korpusas ir LED apšvietimo patobulinimai, kurie suteikia jam aštresnį įvaizdį, išlaikant nostalgišką sielą.
Ant bako sumontuotas analoginis spidometras (su įmontuotu skaitmeniniu odometru ir kelionės matuokliais) išlaiko gaiviai paprastą valdymo zoną. Harley sprendimas neapkrauti vairo įvairiais prietaisais saugo „old-school“ žavesį, nors pasirenkama kruizo kontrolė ir ABS sufleruoja, kad šiuolaikinės pagalbinės sistemos vis dėlto slypi po paviršiumi.
Variklis ir našumas: Milvokio širdis
Pačioje Road King širdyje įkurdintas Milwaukee-Eight 107 V-twin (1 753 cm³) variklis, pakeitęs senesnį Twin Cam. Šis oru/alieumi aušinamas agregatas išvysto 87 AG ir įspūdingą 138 Nm (101,8 ft-lbs) sukimo momentą vos prie 3 250 aps./min. Nors arklio galios gali neatrodyti didelės sportbaiko vairuotojams, būtent sukimo momentas yra tikroji šio variklio jėga. Nuo laisvų apsukų iki greitkelių jis traukia tingiu, bet tvirtu traukinio užtikrintumu, todėl lenkiant net ir su pilnu bagažu nekyla jokių sunkumų.
6 laipsnių Cruise Drive pavarų dėžė mažina vibracijas, o diržinė galinė pavara beveik nereikalauja priežiūros. Degalų sąnaudos – apie 5,6 l/100 km (42 mpg), kas pagirtina turint galvoje 379 kg (835 lb) svorį. Išmetimo garsas – gilus, sinkopuotas griausmas – tikra Harley vizitinė kortelė, nors vairuotojai, ieškantys dar didesnio garso, dažnai renkasi antrinę išmetimo sistemą.
Valdymas ir važiavimo komfortas: stebėtinai vikrus „karalius“
Neapsigaukite pamatę Road King 1 625 mm (64") ratų bazę ir 26° šakės kampą – šis motociklas pasižymi netikėta manevringumo doze. 49 mm teleskopinė priekinė šakė ir galiniai amortizatoriai su išankstinio įtempimo reguliavimu gerai sugeria nelygų kelio paviršių, nors važiuojant vienam duobės gali gerokai supurtyti. Tačiau su pakrautu bagažu važiuoklė nusistovi stabiliai ir leidžia maloniai rinkti greitkelio kilometrus.
130/80-17 priekinė ir 180/65-16 galinė padangos užtikrina tinkamą pusiausvyrą tarp sukibimo posūkiuose ir stabilumo tiesiuose ruožuose. Stabdymo galia pakankama – priekyje du 300 mm diskai su 4 stūmoklių suportais, gale – po vieną diską. Vis dėlto, jeigu daug keliaujate per lietų, verta rinktis pasirenkamą ABS.
Patogumas ir ergonomika: tarytum važiuojanti „Lay-Z-Boy“
Road King sėdynė, esanti 705 mm (27,8") aukštyje, pritaikyta įvairaus ūgio vairuotojams, o plačios kojų platformos ir trauktas vairas leidžia sėdėti tiesiai bei atsipalaidavus. Nuimamas priekinis stiklas gana efektyviai nukreipia vėją važiuojant greitkeliu, tačiau aukštesni vairuotojai gali norėti dar aukštesnio antrinio stiklo.
Šoninės daiktadėžės teikia po 25 litrus talpos kiekviena – pakanka savaitgalio išvykoms. O pasirenkamas Tour-Pak (viršutinis bagažinės skyrius) dar labiau paverčia Road King tikru kelionių malūnu. Keleivis tikrai jausis patogiai – plati sėdynė ir tvirtos rankenos suteikia stabilumo.
Konkurentai: kaip Road King atrodo prieš varžovus
Artimiausi Road King konkurentai:
- Indian Chief Vintage:
- Privalumai: Subtilesnė važiavimo kokybė, pažangesnė informacijos sistema
- Trūkumai: Mažesnė antrinės rinkos parama, juntamas didesnis svoris
-
Išvada: Vertas varžovas, bet neturi tokios išplėtotos Harley personalizavimo ekosistemos.
-
Honda Gold Wing:
- Privalumai: Daug technologijų, sklandesnis variklis
- Trūkumai: Už technologijas tenka paaukoti charakterį
-
Išvada: Puikus pasirinkimas išmaniųjų technologijų gerbėjams, bet ne klasikiniams entuziastams.
-
BMW R 18 Transcontinental:
- Privalumai: Moderni inžinerija, aukščiausios kokybės apdaila
- Trūkumai: Didesnės priežiūros išlaidos, kontraversiškas dizainas
- Išvada: Vokiška alternatyva amerikietiškajam stiliui.
Road King laimi dėl savo prekės ženklo vertės ir plataus personalizavimo galimybių, nors technologiškai nusileidžia kai kuriems konkurentams. Jis skirtas tiems, kurie renkasi sielą, o ne vien skaičius.
Priežiūra: kaip išlaikyti savo „karalių“ paruoštą keliui
Oru aušinamas Road King variklis prižiūrimas itin paprastai:
- Tepalo keitimas: kas 5 000 km (3 100 myl.) naudojant SAE 20W-50 (4,9 l su filtru)
- Pirminio pavaros grandinės skyrius: kasmet užpildyti 900 ml SAE 80W-90 alyvos
- Padangų slėgis: 2,5 bar (36 psi) priekyje, 2,8 bar (41 psi) gale
- Uždegimo žvakės: NGK CR9E (keisti kas 12 000 km / 7 500 myl.)
Hidrauliniai vožtuvų stūmikliai panaikina poreikį juos reguliuoti rankiniu būdu – tai didelis pliusas meistraujantiems savarankiškai. Taip pat reikėtų nepamiršti:
- Diržinės pavaros patikros: kas 8 000 km apžiūrėkite, ar nėra įtrūkimų ar nešvarumų
- Stabdžių skysčio keitimo: DOT 4 kas 2 metus
- Pakabos svirčių sutepimo: kas 10 000 km, kad neatsirastų girgždėjimo
Patarimas: rinkitės sintetinę alyvą, kad ilgų kelionių metu variklis mažiau kaistų.
Išvada: kodėl Road King išlieka populiarus
2017–2018 metų Road King nėra apie didžiausią greitį, mažiausią svorį ar pažangiausias technologijas. Tai – apie ryšį tarp vairuotojo ir motociklo: kaip V-twin tvinkčioja laukiant prie šviesoforo, kaip chromas atspindi saulės spindulius ir kaip net trumpi kasdieniai važiavimai virsta mažais nuotykiais. Tiems, kurie ieško charakterio kupino kelioninio motociklo su beribe personalizavimo erdve (sveiki užsukę į MOTOPARTS.store atnaujinimus!), šis Harley išlieka itin patraukliu pasirinkimu.
Nesvarbu, ar montuojate LED apšvietimą, tobulinate pakabą, ar paliekate viską taip, kaip yra, Road King maloniai atsidėkoja tiems, kurie motociklizmo nevertina vien kaip pomėgio, o laiko jį gyvenimo būdu.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 64 kW | 86.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 138 Nm |
| Kuro sistema: | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
| Maksimali galia @: | 5000 rpm |
| Darbinis tūris: | 1753.5 ccm |
| Kuro valdymas: | Double Overhead Cams (DOHC) |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 3250 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 98.4 x 111.3 mm (3.9 x 4.4 in) |
| Konfigūracija: | V |
| Aušinimo sistema: | Air/oil-cooled |
| Suspaudimo santykis: | 9.6:1 |
| Cilindrų skaičius: | 2 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1625 mm (64.0 in) |
| Sausas svoris: | 363 |
| Svoris su skysčiais: | 379 |
| Sėdynės aukštis: | 705 mm (27.8 in) |
| Bendras ilgis: | 2450 mm (96.5 in) |
| Prošvaisa: | 135 mm (5.3 in) |
| Degalų bako talpa: | 22.7 L (6.0 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Sankaba: | Multi-plate wet clutch with diaphragm spring |
| Galinė pavara: | belt |
| Transmisija: | 6-speed |
| Pirminės pavaros santykis: | 34/46 |
| Priežiūra | |
|---|---|
| Variklio alyva: | SAE 20W-50 |
| Tuščiosios eigos greitis: | 850 RPM |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK CR9E or NGK CR9EIX |
| Transmisijos alyva: | 0.95 L SAE 80W-90 |
| Variklio alyvos talpa: | 4.9 |
| Pirminė alyvos talpa: | 0.9 |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | Not required (hydraulic lifters) |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 2.8 bar (41 psi) |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 2.5 bar (36 psi) |
| Papildomos funkcijos | |
|---|---|
| Apšvietimas: | LED lighting with optional security system |
| Priemonės: | Electronic speedometer with odometer, clock, trip meter, fuel gauge, and diagnostics |
| Keliamoji galia: | Saddlebags |
| Papildomos funkcijos: | ABS, cruise control |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Grėblys: | 26° |
| Takas: | 170 mm (6.7 in) |
| Galinė padanga: | 180/65-16 |
| Priekinė padanga: | 130/80-17 |
| Galiniai stabdžiai: | Single 300 mm disc, 4-piston caliper (ABS optional) |
| Priekiniai stabdžiai: | Double 300 mm discs, 4-piston calipers (ABS optional) |
| Galinė pakaba: | Twin shocks, preload adjustable |
| Priekinė pakaba: | Telescopic fork, 49 mm diameter |
